今天恰逢时机听了一场刘大成老师关于物流和供应链的讲座，略有所感，记录如下。

一直在思考所做项目的问题，中间基本处于一心二用的状态，只是抽几个有所感触的点记录。第一，顶层设计；第二，源头和本质。

顶层设计

有三个例子我觉得特别有意思。

第一个是秦始皇的长城，怎么理解这个顶层设计呢？我们知道，长城第一次完整的修建是在秦始皇统一六国后，当时修建长城的战略意义是防止北方游牧民族入侵。游牧民族那时候被称为半兽人（掠夺和存储财产），他们从来没有补给线，不存在后勤保障的问题，基本是以战养战；相反，秦国则需要从长安运送粮食过去，基本的比例是三担粮食，两担消耗在运输中，一担供给前线，因为道路不好，运输工具是牛（农村的朋友应该知道牛是有多慢，不过它力气大），太慢了（这其实是个物流问题😅）。而长城解决了两个问题：第一，游牧民族的马上不来，进攻速度受到影响，同时后勤供给反过来成了影响他们的一个问题；第二，在长城内驻守军民可以开荒，需要多少粮草种多少，解决了后勤保障问题，其实之后的防守也一直都是这么做的。

讲到这里的时候还有个题外话：为什么四大文明古国除了中国都消失了？一个很重要的原因是天然屏障，我们东、南有大海，西有喜马拉雅和青藏高原，北有长城，很好地阻隔了外强入侵。另外，恶劣的环境下才能最早孕育出文化，比如是黄河、尼罗河、印度河、幼发拉底等流域，而不是长江、爱琴海、亚马逊等。举了个非洲人很懒的例子，说他们每个人坐在一棵水果树下，饿了就上去摘一个水果吃，吃完了就换一棵树。有一些道理，权当调味品就行。

第二个是隋炀帝的京杭大运河。我们且不说真实历史中的隋炀帝如何，不过单就他的这项工程确实很了不起。京杭大运河（隋朝）北起长江南岸之京口（今镇江），南通余杭（今浙江杭州），全场两千七百余公里。当时的目的是为了加强中央对东方和南方的统治，同时也是为了从南方漕运粮食，便于对北方用兵，对南北经济、文化交流起到巨大作用，只是想想牛车和船只的巨大区别就知道意义所在了。当然，我觉得杨广当时可能没有想到这一层：）

第三个是 Jobs 的 ITunes 和 AppStore，真正让其他手机厂商感到无解的可能既不是 IPhone，当然更加不可能是 IPad，Mac 之类，我当然不否认这些东西非常 Nice。他的这一套与创作者捆绑的机制简直把音乐人、开发者都拉进了自己的阵营，而他们一旦习惯了这种模式，路径依赖就会发生作用。我自己觉得这点蛮有启发的。

这就是顶层设计的三个小例子，挺有感触，因为这个东西适用于很多方面，它更多的是一种思想。比如我们熟知的 git，比如我们常说的 “结构效率高于运营效率”，比如我们感触深刻的 “三观和志同道合”……顶层设计一旦做好，剩下的就是不停进化、完善。也许，“物竞天择，适者生存” 是生命和社会发展的顶层设计，前者是导向，后者是结果。我甚至觉得这就是最本质的顶层设计，试想一下我们所能想到的所有东西，无一不符合这条设计，生命自不必说，从我们每天用的手机、打开的 APP、浏览的网页、吃的美食、买的衣服……有哪项不是这样呢？再把 “物竞天择” 四个字拆开来解读，又会发现新的不一样的意味。有关这部分内容不再赘述，我正在写一篇《关于世界、宇宙与评价、选择》的文章，感兴趣的可以关注。

谈个题外话，无论男女，在找对象时，首先应该考虑的也是 “顶层设计”，也就是你俩在这方面是否一致。一致最好，如果不一致趁早分开的好，省得到时候更加痛苦。也许有人会说，人都是可以改变的嘛，没错，我非常认同 “人是会改变的” 这个观点，但是恕我很难相信有人能真正改变自己的 “顶层设计”，“江山易改本性难移” 我想说的就是这个意思。另外，对组织、商业、政策来说，“顶层设计” 更加重要，因为它几乎无法改变。经济学中有一个分支叫 “制度经济学”，里面有个非常基本的概念 “路径依赖”（大牛诺斯提出），就像物理中的 “惯性”，在受到外力之前保持之前的运动状态。想想键盘的例子可能会更加有感觉。最后，其实代码工程也一样，刚开始的不合理设计可能会导致后面无穷无尽的麻烦，程序猿肯定听过 “百度 GCC 被三体人锁定在 3.4.5 版本” 的段子，不知道的搜一下百度：）当然，运用到具体场景得看实际情况，这个是常识。好了，题外话到此为止。

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